Isot päästösäästöt uudella jakelukalustolla ja kylmäkeskusremontilla

Ravintola- ja elintarvikelogistiikkaan erikoistunut HAVI Logistics Oy on alentanut merkittävästi jakelutoimintojensa hiilijalanjälkeä.

− Keväällä 2019 Vantaan jakelukeskuksessa tehtiin energiaremontti ja uusittiin kylmäjärjestelmä hiilidioksidipohjaiseksi, ja syksyllä vastaanotimme neljä uutta, kaasulla toimivaa jakeluautoa. Samalla päätimme siirtyä biopolttoaineisiin. Uudet kaasuautot kulkevat biokaasulla, ja lopussa neljässä dieselautossa siirryttiin käyttämään biodieseliä, operatiivinen päällikkö Miika Muhonen kertoo.

Biopolttoaineisiin siirtyminen vähentää yrityksen kuljetusten päästöjä vuositasolla yhteensä noin 80 prosenttia. Yhdessä jakelukeskuksen energiaremontin kanssa operatiivisten toimintojen päästöt pienentyvät suunnilleen saman verran, mikä tarkoittaa yhteensä 1 388 tonnin hiilidioksidin päästövähennystä vuodessa. Tämä vastaa 8,8 miljoonaa henkilöautolla ajettua kilometriä eli 220 kierrosta maapallon ympäri.

Toiminta-alueella Eurooppa ja Aasia

HAVI Logistics tuottaa ravintola- ja elintarvikelogistiikan palveluja Euroopassa ja Aasiassa ja on erikoistunut lämpösäädeltyjen tuotteiden tilaus-toimitusketjun hallintaan. Yritys huolehtii erityisesti kansainvälisten ja kotimaisten ketjuasiakkaiden, kuten hampurilais-, pizza- ja sushiketjujen raaka-ainetoimituksista. Lisäksi asiakkaina on muita elintarviketoimijoita.

Yrityksellä on Vantaan Petikossa jakelukeskus pakkas-, viileä- ja kuivavarastoineen. Alun perin 1990-luvulla valmistuneen jakelukeskuksen kylmäjärjestelmä kaipasi ajanmukaistamista. Aikaisemmin käytetyt kylmäaineet olivat voimakkaita kasvihuonekaasuja, joiden käyttö kielletään EU-alueella.

Samalla haluttiin vähentää kuljetusten päästöjä hankkimalla uusia kaasukäyttöisiä jakeluautoja. Ne maksavat 10−15 prosenttia enemmän kuin dieselautot, mutta kaasu on käytössä halvempaa ja sen tankkauspisteitä alkaa olla ympäri maata.

Yritys kuuluu kansainväliseen HAVI Groupiin, jolla on logistiikan lisäksi kaksi muuta liiketoiminta-aluetta: pakkaus- ja hankintakonsultointia sekä tuotemarkkinointi- ja kampanjasuunnittelupalvelua. Konserni on mukana ruotsalaisessa hybridirekkapilotissa, jossa se kokeilee sähkörekan soveltuvuutta kaupunkien keskustajakelussa. Hollannissa konserni koekäyttää aurinkopaneeleilla varustettuja rekkoja nähdäkseen, miten esimerkiksi kylmäkoneiden energiansaanti toimii käytännössä.

Viikko viikolta parempaan suuntaan

Koronaviruspandemia on vaikuttanut myös HAVI Logisticsin toimintaan.

− Asiakkaillamme on ollut poikkeustilanteessa koko ajan take away -myyntiä, joita olemme olosuhteista huolimatta pystyneet tukemaan. Viikkojen 12−13 pudotuksen jälkeen on menty viikko viikolta parempaan päin. Hankintaketjuissa on ollut pieniä viiveitä, ja rajamuodollisuudet maiden välillä ovat vieneet vähän enemmän aikaa, mutta niistäkin on selvitty, toimitusjohtaja Mikael Tuompo kuvaa tilannetta.

Pandemia on siirtänyt kehityshankkeita osaltaan ”pitoon”, ja esimerkiksi jotkut asiakkaiden päätökset ovat vaatineet pidemmän kypsyttelyn.

Toimintojen jatkuvuuden varmistamiseksi aamu- ja iltavuoro eivät ole kohdanneet toisiaan, toimistolla on ollut samanaikaisesti paikalla minimimiehitys, ja siivousta ja desinfiointia on tehostettu. Toimistohenkilökunta on tehnyt töitä etänä.